IMOs ISO-klassifisering av containertanker er erstattet av "T"-kodesystemet.

"T"-kodesystemet angir prøvetrykket for hver type containertank, tykkelsen på skallet, trykkavlastningsventilen og plasseringen av bunn- og topputløpet. "T"-kodeinstruksjonene gjelder for farlig gods i klasse 1 og 3 til 9. Klasse 2.

T-kodesystemet for tanker ble innført i 2001. Det identifiserer containertanker fra T1 til T22 og hvilke typer last tanken er konstruert for å frakte.

ISO-containertanker må produseres i henhold til strenge internasjonale regler for transport av væsker til lands og til vanns.

Følgende modelliste er ikke en uttømmende liste over IMO-typer, men viser det opprinnelige klassifiseringssystemet.

IMO type 1 - farlige tanker. Dette er tanker som er godkjent for transport av stoffer i klasse 1 og 3 når væskens flammepunkt er under 0 °C. Eksempler på væsketyper er eksplosiver, brennbare væsker, etsende og giftige stoffer.

IMO Type 2 - tanker med lav risiko. Dette er tanker som er godkjent for transport av klasse 3-stoffer med flammepunkt mellom 0 og 61 °C. Eksempler på brannfarlige væsker er diesel og matoljer.

IMO type 5 - gasstanker. Dette er tanker som er godkjent for transport av nedkjølte flytende gasser i klasse 2.

Forkortelsen IMO står for International Maritime Dangerous Goods Code.

"T"-kodesystem for ISO-containertanker og spesifikasjoner:

I tillegg til disse ISO-containertypene finnes det to andre typer - T50 og T70.

T50 er en gasstank med et minimum testtrykk på 57,6 bar. Under IMO-systemet ble disse tankene klassifisert som IMO5.

T70 er en kryogenisk containertank for transport av flytende gasser. I IMO-systemet ble disse tankene klassifisert som IMO7.